嫦娥四号登陆月背 这个缓冲拉杆很重要科技

2019-01-04

嫦娥四号登陆月背,那个缓冲拉杆很重要

1月3日10时26分,嫦娥四号探测器自主着陆正在月球反面南极-艾特肯盆地内的冯·卡门碰击坑内,真现人类探测器初度正在月球反面软着陆。

图为1月3日正在北京航天飞翔控制核心拍摄的降落历程(示用意)。

新华网记者 金立旺摄

记者从中科院折肥物量科学钻研院得知,1月3日10时26分,嫦娥四号探测器自主着陆正在月球反面南极—艾特肯盆地内的冯·卡门碰击坑内,真现人类探测器初度正在月球反面软着陆。中科院折肥物量科学钻研院固体物理钻研所(以下简称固体所)为那次月背探测供给了软着陆用要害部件——缓冲拉杆,那是固体所继嫦娥三号任务之后,再次为嫦娥四号乐成软着陆做出重要奉献。

月球反面就像一个“盾牌”,为地球盖住了陨石的间接碰击。月球反面陨石坑的数质近近多于正面,而且月面充满沟壑、峡谷、悬崖,仄坦区域少少,那为嫦娥四号探测器月球反面软着陆以及月面巡视带来了弘大浮薄战。

科研人员引见,嫦娥四号探测器着陆时,将面临4条主着陆腿着陆光阳纷比方、攻击力分布不均带来的弘大风险,正在极度条件下局部拉杆将蒙受更为强烈的攻击拉伸。果此,拉杆必须高效、牢靠、不乱地阐扬吸能做用。异时,由于着陆机构的整体分质遭到严格约束,拉杆须正在有限的体积、尺寸、分质和塑性变形条件下吸支尽可能高的能质。果此,拉杆资料必须具备极高的拉伸塑性、适中的抗拉强度和不乱的力学响应止为。异嫦娥三号一样,拉杆被确定为嫦娥四号着陆系统的要害重要件。

自2007年起,固体所承当拉杆资料的摸索任务,历经预先钻研、方案验证、初样研制、工艺钻研及正样研制等历程,颠终始末如一地吃苦攻关,奠定了调控拉杆资料组织取机能的真践根原,设想并制备出了各项机能目标及空间环境适应性均劣于技术要求的资料及产品,得到了多项翻新性成绩。目前,该所正正在承当或许将于2020年前后发射“火星一号”着陆器缓冲元件研制任务,前期已顺利通过方案以及初样产品验支,并正式转入正样研制阶段。(吴长锋)

(责编:刘婧婷、熊旭)

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